Το πρωί της 9ης Ιουλίου του 1929 ολοσέλιδες διαφημίσεις ενημέρωναν το κοινό ότι η BMW είχε γίνει κατασκευάστρια αυτοκινήτων. Και οι προσκεκλημένοι στο νέο εκθετήριο της BMW στο κέντρο του Βερολίνου μπόρεσαν να θαυμάσουν τις πρώτες δημιουργίες της. Από την αρχή, η απόδοση και η δυναμική ήταν τομείς μέγιστης σημασίας για την BMW, αποτελώντας αναπόσπαστο τμήμα του DNA της μάρκας. Πραγματικά, είχε ήδη γίνει ευρέως διάσημη σαν κατασκευάστρια οικονομικών, υψηλών επιδόσεων προϊόντων, όπως κινητήρες αεροσκαφών και μοτοσικλέτες, πριν ασχοληθεί με την παραγωγή αυτοκινήτων.

Αρκετά χρόνια αργότερα, συγκεκριμένα το 1973 η CSL BMW 3.0 δημιουργήθηκε αρχικά με βάση τα αγωνιστικά κουπέ, αλλά χαρακτηρίστηκε από ένα λεπτότερο σώμα από χάλυβα και μειωμένη εσωτερική επένδυση για την μείωση του βάρους. Η BMW ανέπτυξε το συγκεκριμένο σχέδιο για να ανταγωνιστεί στο Ευρωπαϊκό Πρωτάθλημα Αυτοκινήτων gran Turismo και η κυριαρχία της CSL ήταν συγκλονιστική, καθώς κέρδισε την πρώτη θέση τις χρονιές, 1973, 1975,1976,1977,1978 και 1979. Αρχικά κυκλοφόρησε με κινητήρα 2986 cc ενώ στην συνέχεια αυτός διευρύνθηκε σε 3500 cc, με αποτέλεσμα να καίει μεν περισσότερο καύσιμο, αλλά να πηγαίνει δε το αυτοκίνητο πιο “ξεκούραστα”. Αργότερα φόρεσε κινητήρα 3453cc με 300 ίππους σε συνδυασμό με το κατάλληλο μηχανικό κιβώτιο ZF πέντε ταχυτήτων, για να αντιμετωπίσει καλύτερα την πρόσθετη ισχύ, και τα ταξίδια στον αυτοκινητόδρομο.