Του Χρήστου Ζαμπούνη

Όταν μετακομίσαμε οικογενειακώς από την μονοκατοικία της οδού Ελιάς στην νεόδμητη πολυκατοικία της οδού Βενιζέλου στην Βέροια, ήμουν σε πολύ μικρή ηλικία για να αντιληφθώ τους κινδύνους που ελλοχεύουν από την φιλοξενία ενός πρατηρίου καυσίμων δίπλα ακριβώς από την είσοδο της οικοδομής. Με την πάροδο του χρόνου η νομοθεσία αυστηροποιήθη, αν και όσα βενζινοπωλεία είχαν παλαιότερη άδεια παρέμειναν στην θέση τους. Είναι θαύμα που δεν έχουμε θρηνήσει θύματα από τις πυρκαϊές που δυνητικώς μπορεί να συμβούν. Η μικρή τούτη εισαγωγή δεν θα είχε ιδιαίτερο νόημα εάν δεν συνεδέετο με την αναγγελία από τον Γαλλικό κολοσσό Total Energies, της μεταβιβάσεως, στον καναδικό Όμιλο Couche-Tard, 1.600 πρατηρίων στην Ευρώπη. Η ψήφισις, τον προηγούμενο μήνα, από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, ενός νόμου που θα απαγορεύει την πώληση βενζινοκίνητων αυτοκινήτων το 2035, θεωρείται ο κύριος λόγος της ανωτέρω αποφάσεως.

Σε ανακοίνωσή της η εταιρεία εξηγεί ότι τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα θα τροφοδοτούνται κυρίως στην οικία ή στην εργασία, οπότε τα πρατήρια καυσίμων, σχεδόν θα εκλείψουν στο μέλλον. Έχει ενδιαφέρον στο σημείο αυτό, να τονισθεί ότι η Total Energies είναι ένας από τους 6 μεγάλους παίκτες της Ενέργειας παγκοσμίως, με κύκλο εργασιών 263,3 δισ. δολαρίων το 2022 και 100.000 υπαλλήλους. Η ενεργός συμμετοχή της στις έρευνες για φυσικό αέριο στην Κύπρο στο Οικόπεδο 6 κατά 50% και στα Οικόπεδα 2, 3, 8, 9 και 11 με μικρότερα ποσοστά, δίνει τον τόνο της γαλλικής εμπλοκής στην περιοχή, όπως εφάνη με την μετάβαση του αεροπλανοφόρου «Charles de Gaulle», όταν οι Τούρκοι επεχείρησαν να εμφανισθούν στην περιοχή. Αντιθέτως, απεχώρησαν από τα δύο Οικόπεδα στην Δυτική και Νοτιοδυτική Κρήτη, αν και η παρουσία τους στην Ελλάδα, επικεντρώνεται κυρίως στις Ανανεώσιμες Πηγές Ενεργείας.