Λίγα αυτοκίνητα έχουν αποτυπώσει τόσο χαρακτηριστικά την κομψότητα και τον ρομαντισμό των sports cars της δεκαετίας του 1950 όσο η BMW 507. Δημιουργημένη σε μια κρίσιμη περίοδο για τη BMW, η 507 σχεδιάστηκε ως ένα εκλεπτυσμένο roadster που θα επανέφερε τη γερμανική εταιρεία στο επίκεντρο της μεταπολεμικής αγοράς πολυτελών σπορ αυτοκινήτων.
Πίσω από την ιδέα βρισκόταν ο Αμερικανός εισαγωγέας Max Hoffman, ο οποίος διέκρινε την ανάγκη για ένα κομψό ευρωπαϊκό roadster που θα τοποθετούνταν ανάμεσα στην Porsche 356 Speedster και τη Mercedes-Benz 300 SL. Για τη δημιουργία του αμαξώματος, η BMW στράφηκε στον Count Albrecht von Goertz, ο οποίος δημιούργησε μια από τις πιο αναγνωρίσιμες σιλουέτες της εποχής. Οι μακριές, ρευστές γραμμές, η χαμηλή θέση οδήγησης, οι χαρακτηριστικοί «νεφροί» της μάσκας και οι πλευρικοί αεραγωγοί συνθέτουν ένα design που παραμένει εντυπωσιακά σύγχρονο.
Κάτω από το αλουμινένιο αμάξωμα βρισκόταν ένας V8 κινητήρας 3,2 λίτρων, με απόδοση περίπου 150 ίππων. Για την εποχή, η 507 συνδύαζε επιδόσεις με έναν τρόπο οδήγησης που έδινε έμφαση στην εκλεπτυσμένη συμπεριφορά και όχι απλώς στην απόλυτη ταχύτητα. Η τελική ταχύτητα μπορούσε να φτάσει περίπου τα 205 km/h, καθιστώντας την ένα ιδιαίτερα προηγμένο grand touring roadster της εποχής.
